公路建設離不開精軋螺紋鋼筋，出廠質量很重要！

　　隨著生活水平的提高，很多人都購買了汽車，這些汽車在路上、橋上行駛的時候會對路面造成很大的沖擊，因此現在公路、大橋在建設時的要求都很高。精軋螺紋鋼筋作為一種高強度、高精度、易連接的建筑材料而備受行業喜愛，這就要求生產廠家在對質量把控時要非常的嚴格。

　　介紹：

　　精軋螺紋鋼筋又叫預應力混凝土用螺紋鋼筋，它的作用主要是為了防止或延遲鋼筋混凝土構件在受到外界應力后出現裂縫。

　　質量要求：

　　高標準的力學性能、嚴苛的尺寸精度，讓調整成品架次成為精軋螺紋鋼筋軋制的較大難點。既要保證軋出的成品外形符合國標要求，又要使成品能順利旋入螺母或錨具。在軋制前，加工成品軋槽刻肋、軋槽的加工、機架的裝配、入口導衛和精軋張力的調整、軋輥錯槽和上下輥螺紋的對齊都必須嚴格控制，既不能“錯輥”，又不能“錯牙”。

　　出廠時要對其表面質量及性能做出評估，質量達標的使用壽命長，工程也會更堅固。

　　施工作業：

　　在精軋螺紋鋼筋的施工作業中，對其力學性能有著較高的要求。目前國內建筑行業使用的高等級螺紋鋼HRB600屈服強度達到600MPa，抗拉強度達到730MPa，而精軋螺紋鋼筋的屈服強度則必須大于780MPa，抗拉強度大于980MPa。與普通鋼筋相比，精軋螺紋鋼筋外形要求無縱肋，橫肋必須保證螺旋線均勻布置，使鋼筋在任意截面處，都可以用螺母或錨具進行連接或錨固。

　　精軋螺紋鋼筋在施工前，先要人為地用外力將鋼筋拉伸，然后澆灌混凝土，等到混凝土達到規定強度時，再放松鋼筋兩端，使鋼筋與混凝土結為整體，這樣不但可以提高混凝土承受外界應力時的抗拉能力，還能增加混凝土結構的剛度。

　　需要注意：精軋螺紋鋼筋的使用就相當于螺絲和螺母的無縫銜接，誤差超過0.1mm就有可能出現螺母旋不上、兩側螺紋不在同一螺旋線上等情況。